曾引起廣泛註重的私搭浮橋18人獲罪案有了新進展。2023年9月27日，吉林省白城市中級人民法院作出再審決議，以為原判定適用法令確有過錯，契合再審條件，決議由白城市中級人民法院提審。

　　

　　洮南市人民法院刑事判定書顯示，2005年至2018年，黃德義夥同別人在洮南市瓦房鎮振林村至白城市洮北區平安鎮安全村洮兒河河道私自建船體浮橋，阻攔過往車輛收取過橋費，收費標準為小車5元，大車10元，共計52950元。因犯尋釁滋事罪，黃德義獲刑二年，緩刑二年，還有17名親屬獲刑一年至拘役三個月不等，均為緩刑。

　　

　　一位接近案子的法令人士告知南方周末記者，「按照我國的司法實踐，法院發動再審是十分慎重的，一般經過很嚴厲的審查。」該法令人士剖析，糾正原判定有兩種可能，一種是無罪，另一種是減輕量刑。

　　

　　再審決議書。受訪者提供「是否強拿硬要」或是再審焦點再審決議書中說到的「原判定適用法令確有過錯」，上述法令人士剖析，根據最高法的司法解說，構成尋釁滋事罪有必要具備必定的流氓動機和強拿硬要的客觀行為，且損壞社會秩序。案子再審的焦點將圍繞黃德義的相關行為是否構成尋釁滋事罪打開，即黃德義是否具有尋釁滋事罪的主觀故意以及強拿硬要的客觀行為。

　　

　　「因而，再審的爭議焦點可能會在黃德義是否有強拿硬要的客觀行為，詳細而言便是，黃德義是否逼迫別人過橋。」該法令人士以為。

　　

　　2023年7月，黃德義在承受南方周末記者采訪時，解說之所以建築該座浮橋，是由於自家在河彼岸有地，一起，祖上都是擺船的。黃德義稱，「小車5元，大車10元」的收費標準是與過橋的鄉民商量決議的。

　　

　　對於黃德義自稱無強製收費的說法，在此前媒體報道中有不同聲響。2023年7月，與振林村只要一河之隔的安全村村支書谷天福在承受媒體采訪時表示，黃德義曾故意挖斷河道，讓往來鄉民不得不從他的橋上走。

　　

　　一審判定確定的收費金額52950元，有多名鄉民此前承受南方周末記者采訪時，稱不止這個數額，一位也曾在洮兒河上建立過浮橋的鄉民估算，黃德義建立浮橋收取的費用或多達上百萬元。

　　

　　收取金額的確定是否會對再審判定有影響，上述法令人士剖析，再審決議書說，原審是法令適用過錯，再審階段應聚焦法令適用問題。「本案不是數額犯，黃德義是否構成犯罪以及量刑，與數額沒有絕對的對應聯系。」一起，刑訴法解說第469條規則，除人民檢察院抗訴以外，再審一般不得加重原審被告人的懲罰。「從這方面看，再審給黃德義加重量刑的可能性不大。」

　　

　　據洮南市人民法院刑事判定書，黃德義除了建立浮橋外，還安排親戚17人排班守橋。若參加守橋的其他涉案17人中有人存在強拿硬要的行為，是否會對該案及黃德義產生影響？上述法令人士稱，若其別人存在強拿硬要，他本人或也不構成犯罪，由於沒有共同犯罪的故意，但條件是黃德義本人對此行為不知情。

　　

　　因「浮橋獲刑」引發註重的，除了案子自身，鄉民出行需求也引起當地註重。2023年7月，「洮南發布」發文稱，計劃在原浮橋鄰近建一座便民橋，將在秋收前建造完結。（詳見南方周末報道《爭田、渡河與拆橋：「私搭浮橋」案背後11座非法浮橋的困局》）

　　

　　據南方周末記者了解，該座便民橋選址並不在原浮橋鄰近，而是建在下遊約十公裏處的福順鎮榆樹村。9月30日，榆樹村村支書王左相告知南方周末記者，之所以便民橋選在榆樹村鄰近建築，是由於該段河面比其他地方的河面要窄，洮兒河上其他河面都有四五百米寬，「咱這兒二百多米寬」。

　　

　　不僅河面窄簡單建築橋梁，還因該處處於「中心點」。洮南境內共有兩條河流，分別是洮兒河和蛟流河，約67個行政村散布在兩條河的兩岸。在新的便民橋建成之前，全長156公裏的洮兒河僅有三座大橋，分別為一號橋、滿洲岱橋和鎮西橋。王左相等，「橋設我們這，南北基本上都能夠得著。橋修好後，離滿洲岱橋約20公裏，離鎮西橋約35公裏。」

　　

　　該項目公示牌顯示，新建築的便民橋為鋼板材料，橋長327米，橋寬5米，出資685.2萬元，計劃竣工時間為2023年10月31日。王左相等，每年10月中旬，當地開始秋收。「現在我們洮南這邊基本上修完了，現已鋪裝橋面了。」但因便民橋所架的洮兒河是分界線，一岸是洮南市，另一邊歸屬白城市洮北區。9月30日，王左相告知南方周末記者，「洮北區那兒有個河汊子，大概50米寬，還沒修，現在這橋歸於斷頭橋。」

　　

　　洮南市委宣傳部一位工作人員告知南方周末記者：「我現在掌握的情況是他們在加速往前推動建橋，橋梁主體現已基本建造完結，『斷頭橋』是彼岸的引橋，在我們橋梁建造過程中是有必要保障的，那個工程要發動實施的話，兩三天就能建完，不是多雜亂。橋的事肯定是沒有問題的。」

　　

　　王左相以為，便民橋建成後，肯定會便利兩岸的老百姓。但是他又有了新的擔憂，他以為，等橋建成後，來往車輛會十分多，而他地點的榆樹村距便民橋僅3公裏左右，進出車輛「凈走我們屯」，會壓壞村裏4米寬的水泥路，而且鄉民出行風險系數也變高了。

　　

　　他期望相關部門將來可以修正村裏被壓壞的路途，一起，在便民橋周邊的路口設置標識，比如標明十字路口，或T型路口。「我是一村之長，這事我得對鄉民出行安全擔任。」